Betoonisegisti veoauto tutvustus

SITC iselaadiv betoonisegisti veoauto on jagatud kahte tüüpi: esiosa üherehviline ja eesmine kahe rehviga mobiilne betoonisegisti veok.Tänu oma mugavale ja kiirele liikumisele ja lihtsale töötamisel on see segamise ja segamise integreeritud.Seda kasutatakse laialdaselt maapiirkondade tsiviilehituses ja elamuehituses, tehasehoonetes, väikestes kaubahoonetes, villade ehitamises, põllu- ja muudes 4-15 korruse betoonisegamises ja muudes valdkondades.

Mobiilse betoonisegisti eelised:
1. Tugev edastusvõime, üldiselt 50-70 meetrit vertikaalselt ja 260-300 meetrit horisontaalselt (valida saab erinevaid konfiguratsioonimudeleid);
2. Trummeltüüpi segamispump on tõhusam kui traditsiooniline pumba korpus.0,75 m³ ülemine punker võib korraga segada rohkem materjale;
3. Mobiilsel betoonisegisti veoautol on ainulaadne ümberkujundamise disain, mis põhineb tavalisel betoonisegisti veokil, mis integreerib täielikult partiisüsteemi, segamissüsteemi ja transpordisüsteemi.See on konstrueeritud haagises ja seda saab traktoriga igal ajal ja igal pool teisaldada.Asukoht.

SITC Simply betoonisegisti veoauto omadused automaatsete segistite kasutamisel!
1.Segamismasina segamistrumli pöörlemist juhib hüdromootor läbi spetsiaalse planetaarse reduktori.Planeedi reduktori väljundvõll võib halbades teeoludes segamistrumli löömiseks teatud nurga all kõikuda.

2. Mootori võimsuskadude vähendamiseks kasutab hüdrosüsteem muutuva võimsusega kolbpumpa.
3.Vee sisselaskesüsteem võib vastavalt mõõteseadetele teostada automaatset vee sisselaskmist.
4. Kuivad materjalid laaditakse automaatselt labidavarre, poomi silindri ja kvantitatiivse punkri abil vastavalt kavandatud suhtele.
5. Automaatse söödamikseri segamistrumli siseseinale on paigutatud topeltspiraalsed labad, mis pöörlevad ettepoole söötmiseks ja betooni segamiseks;Betoon tühjendatakse väljalaskeavast spiraaltera vajutamisel.

6. Sõidusüsteem liigub mootorist esi- ja tagateljele läbi hüdraulilise pöördemomendi muunduri ning eesmise ja tagumise ülekandevõlli.Leiutis kasutab esi- ja tagumise topelttelje ajami vormi.Hüdraulilist pöördemomendi muundurit kasutatakse mootorile avaldatava mõju vähendamiseks ja mootori tööea pikendamiseks.